|
Seit ich denken kann interessiere ich mich für Autos und Motorräder.
Da ich immer an Neuigkeiten zu Autos und Motorräder interessiert bin, freue ich mich auch immer über ein kleines Benzingespräch: Entweder im Touareg-Forum: www.touareg-freunde.de oder einfach via Mail.
Seit ich fahren darf, hat sich inzwischen bei mir eine ganze Menge Fahrzeuge angesammelt.
- Angefangen hat alles mit einem Mofa: Piaggio Ciao
- Danach ging es weiter mit einer Vespa PX 50
- Inzwischen hatte ich ja den Motorrad-Führerschein also gab es als nächstes eine Vespa Cosa 200er
- Nachdem ich nun seit 3 Jahren bei Wind und Wetter (ja auch die kalten Winter in Schwarzwald) ohne Dach über dem Kopf umhergefahren bin, gab es als nächstes mein erstes Auto: Ein Lancia Y10
- Leider hielt mein Lancia nicht so wirklich lange, nachdem ich ihn bei einem Italien-Urlaub zu Schrott gefahren hatte.
Daher musste ein Ersatz einen Ford Orion 1.6D. Tolles Auto welches einfach nicht mehr als 6 Liter Diesel verbrauchte, egal wie man fuhr.
- Aber ganz ohne Zweirad ging es dann doch nicht und so kam meine Suzuki DR 800 zu dem Fuhrpark hinzu. Ist mit 800ccm der größte Einzylinder der je gebaut wurde (fahr ich heute noch).
- Als nächstes ging es in die USA und es musste natürlich ein echte V8-Ami-Schlitten werden.
Ein Chevy Caprice Classic Station Wagon (5.0 l V8-Engine) für 2.800 US $.
Wurde von meinen Kumpels liebevoll Titanic genannt. Hat mit ich einem Jahr glorreiche 30.000 Meilen getragen und habe das gute Auto mit $50 Wertverlust wieder verkauft.
- Nach dem ich dann wieder zurück in Karlsruhe war, trennte mich nach einem weiterem Jahr leider der TÜV von meinem Ford. (bzw. mein Kumpel PVS fuhr den Ford noch ca. 6 Monate mit Salatöl (kein Scherz) bis er die Kiste dann an einen südländischen Kollegen verkaufte ("brauche ich für Teile").
Nachdem ich in den USA die Vorzüge eines großen Kombis kennen gelernt hatte, ist mein nächstes Auto ein Opel Omega 2.0 Sport geworden (als Jahreswagen in Bad Kreuznach von einem Opel-Mitarbeiter gekauft). Dieses Auto verkaufte ich dann nach ca. 1 Jahr wieder an Bain und fuhr es daraufhin als meinen Firmenwagen. Nach einem weiterem Jahr kaufte ich das Auto wieder raus und es wird heute noch von meiner Schwester als Familienkutsche genutzt.
- Für mich kam nach dem Kombi nun die Zeit des unvernünftig werden.
Mein nächstes Auto (Firmenwagen) wurde ein Porsche Boxster (2.5l).
Das Auto ist der absolute Hammer und macht riesigen Spaß. Nach ein paar kleinen Modifikationen (Gemballa-Sportauspuff, Boxster S-Frontschürze und 18"-Felgen) sieht das Auto immer noch perfekt aus und erfreut mich jeden Sommer. (Ich habe es nicht über das Herz gebracht das Auto nach 2 Jahren zu verkaufen und fahre es als Spaßauto immer noch)
- Nachdem ich ja mein Spaßauto behalten habe, konnte ich mir nun ja wieder ein großes Auto zulegen...diesmal wurde es richtig groß und es wurde ein VW Touareg 2.5 TDI
Auch dieses Auto wurde optisch "etwas" überarbeitet. Hinzu kamen 19" Atheo-Felgen (mit Adapter und Sonderabnahme), die ABT - Sportauspuffanlage mit dazugehöriger Heckschürze sowie etwas mehr Chrom (Fenster und V10 Kühlerumrandung). Das Auto ist absolut geil und ich bin jedes mal begeistert über Optik und Fahrweise. Deshalb bin ich auch Mitglied bei den Touareg-Freunden ein Club in dem man sich kontinuierlich über das neueste für den Dicken informiert und sich prächtig gegenseitig hilft.
Mit dem Auto kann man auch super Heiraten:
Und wie gesagt im Gelände macht es auch richtig Spass:
- Und was kommt als nächstes: Ich war “sehr langweilig” und habe mir wieder ein Touareg geholt:
Diesmal allerdings mit einem V6TDI Motor und Automatik.
Auch hier gab es einige Anpassungen: VW Experience Unterfahrschutz, Fahrwerk-Höherlegung von Seikel, VW Experience Dachkorb mit Dachzelt (bei Reisen), Neue Doppel-Endrohre, Chrom-Panel an den Fenstern, ATR-Reifen (allerdings nur im Gelände).
Hier ein paar Bilder:
(Hier mit aufgebautem Dachzelt)
|
